Wiellager trekker - Lagertrekker - Wielnaaf trekset - 20 delig - Persset

Trailer And Tools Webshop ! Universele wiellager trekker, lagertrekker, wielnaaf trekker set (AUTM-01688). * 20-delige wiellagerset voor het verwijderen en monteren van wiellagers bij een gemonteerde veerpoot. Het gereedschap is geschikt voor de meest gangbare automerken. Het is hierbij niet nodig om de stutten/ draagarmen te verwijderen. De gereedschapsset wordt geleverd in een stevige kunststof koffer. * Bestand tegen hoge druk capaciteiten. Specificaties: * 20-delig gehard stalen montage set van een zeer goede kwaliteit. Het gereedschap is gemaakt van hoogwaardig gereedschapstaal. * 9 adapters ofwel persplaten : 55,5mm, 59mm, 62mm, 65mm, 66mm, 71,5mm, 73mm, 78mm, 84 mm * 1 x aftrek spindel, draadspindel * 3 x verwijderschijven, drukhulzen : 76 mm, 86 mm, 91 mm * 3 x speciale bouten M 12 x 1,5 * 3 x speciale bouten M 14 x 1,5 De set bevat 2 setjes m12 en m14 bouten. Daarmee trek je de naaf van de aandrijfas af. Om het oude lager te verwijderen en het nieuwe erin te persen zijn er De montage handleiding van deze wiellager en naaf persset: Stap 1 Bepaal of het voertuig een opgesloten rotor of een zwevende rotor heeft. Stap 2 Monteer de gereedschapscomponenten en druk het versleten lager uit. Stap 3 Smeer het nieuwe lager licht in met vet en plaats het voor de installatie met het component gereedschap om hem te monteren. Druk het lager in de asassemblage totdat het gelijk zit. Stap 4 Bevestig de lagerhouder met behulp van de lagerbouten. (Installeer bij Neon-voertuigen de borgring in de fusee.) Stap 5 Monteer gereedschapscomponenten. Olie de naafunit licht in en installeer de naaf. Let op: Het lagerinstallateur moet worden gemonteerd met de vlakke zijde naar het lager en de piloot met kleine diameter aan de zijde weg van het lager. Stap 6 Monteer de resterende voertuigcomponenten die werden verwijderd voor lagervervanging: (1) onderste kogelgewricht met remschijf van stuurkoppeling. (2) schijfremklauw. (3) buitenste trekstangmoer en trekstang. (4) asmoer. (5) voorbanden. meerdere hulpstukken aanwezig WIELLANGERS Bron MVW autotechniek. WIELLAGERS Van alle onderdelen waaruit uw auto bestaat, zijn de remmen ongetwijfeld de belangrijkste: de onderdelen waarmee u kunt stoppen. Van de onderdelen die uw auto in staat stellen om vooruit te gaan, zijn er misschien geen belangrijkere onderdelen dan de wiellagers. Zonder hen zou je niet ver kunnen reizen. Deze kleine stalen kogels zijn verantwoordelijk voor het laten draaien van de wielen met zo min mogelijk wrijving, terwijl het gewicht van uw voertuig wordt ondersteund. Voor zo'n klein deel van uw auto, is dat zeker geen kleine klus. Een wiellager is een belangrijk onderdeel welke zicht bevindt tussen het fuseestuk, astap en het draaiende wiel. Wanneer we het hebben over een wiellager bij een auto, dan spreken we over een constructie die zowel de voor- als de achterwielen draaiende houdt. Dit zorgt er voor dat verschillende delen van de genoemde constructie, ten opzichte van elkaar, beter kunnen bewegen. Dit gebeurt door middel van het verlagen van de wrijving, welke doorgaans roterende of lineaire bewegingen maakt. Wat is de functie van een wiellager ? De functie van het wiellager is de draaiende beweging van het wiel mogelijk te maken en is daarmee een belangrijk en essentieel onderdeel van de wielophanging. De wiellagers zijn een zwaar belast onderdeel en daarmee ook aan slijtage onderhevig. Met name bij stevig bochtengedrag zijn er grote krachten die de wiellagers op moeten vangen. Dit is ook waarom een kapot wiellager vaak sterker hoorbaar is bij het nemen van een flauwe bocht op hogere snelheid. Het geluid van een kapot wiellager is als een brommend geluid te typeren. Ook wiellager zijn in de loop der jaren sterk verandert door de hogere eisen welke gesteld worden aan het wiellager. Waren de wiellagers op de niet aangedreven wielen meestal conische eenvoudig stelbare en uit een los binnen en buitenlager bestaande set , tegenwoordig zijn deze onderhoudsvrij, zelfsmerend en bestaan uit één bus met daarin twee rollagers. De oude conische wiellagers waren af te stellen, op de modernere rollagers hoeft lagerspeling niet meer afgesteld te worden, wel moet het lager op juiste moment (Nm) vastgezet worden. De wiellagers op de aangedreven wielen zijn complete units waarin zich twee rollagers bevinden. De lagers zijn zelfsmerend en afgesloten van vuil en vocht door keerringen. De buitenkant van de lagerbus word bij vervanging als eerste in het fuseestuk geperst en de astap word vervolgens in de binnenste lagerring geperst. De moderne wiellagers zijn alleen op een professionele .

• Ean/ISBN: 7423652675694
• Review: